笔者认为，成熟市场聚焦的不是影音娱乐，而是成本的减少，包括维修养护使用成本的减少，而新兴市场更关注的是车联网的安全问题。笔者认为，2014年是智能家电行业的元年，现在智能家电的销售还处于起步阶段，家电产品是耐用产品，生命周期比较长。

全球消费电子市场规模趋势

2012年后，全球消费电子市场进入趋稳状态，主要是因为成熟市场需求趋向饱和。据统计，在美国每个家庭拥有的智能设备已经达到4个。2015年，笔者预测全球电子消费市场的增长率依然是1%~2%。

在消费电子市场，智能手机的占比依然很大，到2015年将占比40%。2014年，智能手机市场增长率逐月快速下降，中国的手机市场已经进入到了智能手机存量替换的阶段。

2014年，还有一些大事件发生，比如4G迅速的切换。4G切换的速度是2G的10倍。2014年年底时，4G的渗透率超过了50%。同时，电信运营商也在转变。2014年是电信行业的营、改、增的变革年，运营商的营销费用削减，流量经营、价值回归是运营商未来的大趋势。在运营商合约机的占比快速下降的基础上，电商渠道变得越来越重要。

综合来看，智能手机市场进入到2014年之后，增长率快速下降。笔者预计，2015年整个手机市场的增长率应该维持在1%~2%，智能手机的增长幅度还会高于功能机。

全球移动互联技术趋势

随着生活当中的屏幕越来越多，无论是从50英寸以上的智能电视、PC、平板电脑、大屏手机，还是现在的智能手表，人们娱乐和工作的需求也在这些屏幕中不断切换，其中的界限越来越模糊。人们的应用场景需求转变，希望在越来越多产品、设备之间做到内容分享和无缝切换。背后的挑战是什么?笔者认为，主要还是来自于整体的操作系统。在不远的将来可以看到，在操作系统层面会形成一个竞争格局，尽管现在并非如此。

车联网技术也会成为一个大趋势。2014年，许多人听到车联网一词时最先感受到的是车内娱乐应用体验的提升，包括影音设备、导航、与智能手机之间的互联等，车联网的很多功能还处于和汽车本身相关的阶段。但是，实际上最近与车联网产生更多联系的是汽车外部资源的延伸。比如，汽车的保险金融、维修养护、汽车共享等，人们可以感受到拼车服务，看到交通工具的转变，甚至享受到租车服务。

汽车制造商本身并不完全只是智能汽车或者车联网的玩家，更多的科技公司、内容提供商、金融服务商、信息软件服务商等都会参与到车联网的行业改造中。当然，车联网真正改造的是整体的汽车行业。现在无法预计未来的赢家是谁，是汽车制造商还是某一个内容或服务的提供商?这些还有待时间和市场的检验。

笔者所在的GfK公司从对英国、德国的调查中发现，有66%的消费者非常关注自动驾驶，44%的消费者比较关注汽车共享，还有34%的消费者关注按里程计费的方式，其次是交通事故、燃油成本、交通成本、维修成本等。笔者认为，成熟市场聚焦的不是影音娱乐，而是成本的减少，包括维修养护使用成本的减少，而新兴市场更关注的是车联网的安全问题。

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